发动力“拉缸”是什么意思？
相信不少司机朋友一头雾水
其实“拉缸”的意思就是指
发动机受到异常磨损，气缸壁被划伤
如果将发动机比喻为人体
那气缸壁被划伤就相当于受到了“内伤”
不仅无法正常运行，还会发出异响
并且气缸压力也受影响，导致抖动、加速无力等
为什么会拉缸？什么情况下会拉缸呢？
发动机拉缸，一般由以下几种情况引起
No.1
机油失效导致拉缸
保养用了假机油或几万公里未保养
发动机拉缸的概率就很大
除拉缸外，凸轮轴也可能受到严重磨损
究其原因在于，发动机在运转时
活塞在气缸里面上下往复高速运动
只有保证了足够良好的气密性
才能保证活塞和气缸壁磨损变小
而这靠的就是机油带来的润滑效果
润滑效果越好，磨损越小
如机油失效或润滑效果不好，拉缸无法避免
No.2
水温过高导致拉缸
使用年限较久的“老车”中
水温高的现象非常常见
若水温过高继续行车，也会导致拉缸
①水温高表示冷却系统出现故障
由此导致发动机整体温度升高
尤其是汽油燃烧的燃烧室周围
活塞温度过高导致受热膨胀
膨胀后与气缸间间隙变小
最后卡死在气缸中，在即将卡死时
因活塞运动，对气缸壁会造成磨损
②水温高继续行车，汽缸垫损坏
冷却液进入到机油油道中，机油性能下降
不能对运动部件起良好润滑作用
其余部件也会受到不同程度磨损
No.3
发动机长时间高速运转
发动机高速运转指五六千转接近红线的转速
发动机转速过高，负荷增大，水温升高
则拉缸的几率也会大大提升
好比两个物体在一起摩擦
低速摩擦磨损较少，快速摩擦会产生大量的热
磨损也会加重，不过短时间高转速不影响
保持高转速过久才会有拉缸风险