动，除本身具有一定的振幅和频率外，同时还伴随着噪声。它不仅使液压系统引起故障，也有害于人类身体健康。所以，在液压传动中通常把噪声级限制在80dB以下。液压系统产生噪声的原因主要有以下几个方面：
机械系统振动引起的噪声
1）皮带轮、联轴器、齿轮、回转体的不平衡和滚动轴承的滚动体发生振动；
2）液压泵轴与电机轴不同心或联轴器松动；
3）管道支承不良等。
液压泵和液压马达质量不好引起的噪声
1）零件加工及装配精度不高；
2）泵的“困油”未得到圆满解决，流量和压力脉动较大；
3）轴承质量不好等。
系统迷瞪不严引起的噪声
1）系统进入空气是液压系统产生噪声的主要原因。
液压控制阀失灵引起的噪声
1）溢流阀的调压弹簧疲劳或端面与轴心线垂直度不良；
2）阀芯上的小孔堵塞；
3）阀芯在阀体内移动不灵活；
4）阀体内流动液体对阀壁的冲击；
5）流动液体的涡流或流体剪切等。
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平台液压系统厂商在设计和加工时应该注意什么问题在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。美国汽车行业工程师协会(SAE)推荐以下两种防止油口漏油的解决办法。
①SAE直螺纹“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，连接靠直螺纹;
②SAE4螺栓法兰：适用于较大油口。
另外，密封件的选择也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0.4。如果不在开始多方面考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。
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液压系统的分类开式系统和闭式系统：
按照液压回路的基本构成可以把液压系统划分为开式系统和闭式系统。
开式系统：
泵所输出的压力油在完成做功任务后从执行驶器返回油箱。应用普遍，但油箱要足够的大。有油缸的系统肯定是开式系统
闭式系统：
泵输出的压力油从执行器再返回泵，从而形成闭式回路。多用于车辆的行走驱动，用升压泵补油，并且用冲洗阀局部换油。
与开式回路相比，闭式回路（特别是制动时有功率回收的效果），发热量少，执行器的前进、后退平稳；但是泵必须是双流向变量泵。