汽车修复
简单的来说就是以下几点：
1.省时间，相对于4S店来讲更省心，而且支持铝车身修复。
2.修复的时候不需要钣金，不损伤原车漆。
3.汽车凹陷修复后不变形，。
4.汽车凹陷修复技术使车辆原有的价值得到大限度的体现与保留。
5.比起钣金更加的省钱。
毫无疑问，对于车身表面出现的凹陷来讲，通过无痕修复的方式来解决是一种比较划算的方法，就像开头所说的那样，不伤漆面、保持原漆，可能是这部分消费者为在意的，而且据店家表示，这项工艺同样适用于铝车身修复，这些都是这种手法“值钱”的地方。
汽车修复较深的伤痕怎么办
若遇到较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干燥。
如果车辆遭受了意外，轮毂已经变形但是没有损毁断裂，这种情况虽然比较复杂，还是可以处理的，进行加热处理再把轮毂修复郑源再加以平衡烤漆就可继续使用了。
汽车钣金修复技术
汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过准确的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
汽车修复根据什么收费的呢
价格的一要素就是凹陷所在车身位置，一般越靠近边缘，价格相对比较高。图中黑色修复难度较大，其次是红色，再后来就是灰色，白色修复难度是较小的。
价格的第二要素就是凹陷的大小，一般凹陷越大价格相对也会高一些。但较关键的就是凹陷的尖锐程度
价格的第三要素就是凹陷的尖锐程度，往往越尖锐的坑修复难度越大。