标牌的导向系统中的平面图系统就偏重于表现这种空间整体的布局关系,而标识系统则偏重于提供线性认知的辅助信息。寻找的实验数据表明如果物理环境有变化,人们可以在空间性和线性两种寻路模式之间转换。以自然风貌、自然资源为基础,把景观生态学原理导入设计中,提高标识牌系统与天然景观的共生程度。在东京的地铁中,地铁站的空间属性通常很难把握,所以人们一般都依靠平面图和标示寻路,这里没有人认为地铁系统混乱。可以看出作为寻找导向系统的设计必须同时提供两种信息才可以保证满足人们的需要,从而使寻找更为有效。
小编分享下标牌原则:
生态化原则 设计遵从自然,力求使标识牌系统成为整个自然景观的一部分。以自然风貌、自然资源为基础,把景观生态学原理导入设计中,提高标识牌系统与天然景观的共生程度。
保护性原则 地质遗迹是在漫长的历史中形成的非再生资源,因此,保护是位的。应按照划定的不同保护等级范围明示保护要求,设置警示忠告牌。
根据《暂行规定》,经规划部门审批后,历史文化街区、特色街区可设置个性化路名1牌。个性化路名1牌可设置含地图的指示标识、公益宣传等内容,不得设置商业广告。解说标识牌是指以图示、标示或文字等方式,解释或说明一个特定主题或事件,它们通常不会发声。拟建项目和在建项目中未实施的路名1牌均按本规定实施。现有存量路名1牌将结合道路大中修改造项目逐年更换。
按照《暂行规定》,路段长度大于300米时,应适当增设路名1牌;在路段公交站点处宜增设路名1牌;道路交叉口通视条件较
好时,可在交口圆弧顶点处设置“一柱两牌”式样的路名1牌,替代“T”形路名1牌。
逃生指示标识由安全色,边框,以图像为主要特征的图形符号或文字构成的标志,用以表达与消防有关的安全信息消防安全标志的颜色应符合GB 2893中的有关规定!
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