影响，大众汽车两家工厂停产|广州同创芯
1999年12月31日，普京正式入主克里姆林宫。几年以后，当地汽车市场也开始了高速增长。到了2008年，俄罗斯汽车销量已达289万辆，而此时俄罗斯本土汽车集团AvtoVAZ却爆发财务危机，市场份额被蚕食。俄罗斯一方面向其施以援手，一方面限制部分国外品牌的进入。市场增长之初，俄罗斯曾经为外国汽车制造商提供优惠政策。执行三年多后，俄罗斯叫停了这一政策，并终止了组装工厂的申请，同时实行欧Ⅲ排放标准，而一些此前曾进入俄罗斯市场的外国也受到了限制。
俄罗斯本土也是众多汽车外资厂商的投资地点，大众、宝马、奔驰等在俄罗斯都有投资设立工厂。其中大众在莫斯科西南部卡卢加工厂每年可生产22.5万辆汽车，有大约4000名当地员工；宝马在当地的合资企业也如华晨一样，刚刚延长了合资协议时间至2028年并为扩产增加了新的投资，西方国家的制裁会使得这些外资厂家的供应链出现问题，因此会导致部分工厂限制产量，不管是德国大众还是法国Stellantis都面临类似的情况。
目前，大众汽车此前也发布了一则声明，声明当中说，“大众汽车希望迅速停止敌对行动并恢复。我们相信，冲突的可持续解决方案只能在国际法的基础上进行”。
英特尔正式宣布收购高塔半导体
2月15日，英特尔正式宣布将以每股 53 美元的现金收购以色列芯片公司 Tower Semiconductor Ltd.（高塔半导体），总计54 亿美元，此次收购显著推进了英特尔的 IDM 2.0 战略。
据了解，高塔半导体位于以色列北部拿撒勒附近的 Migdal HaEmek，生产的半导体和电路用于从汽车和消费品到和工业设备的所有领域。据其网站称，它在以色列、加利福尼亚、德克萨斯和日本设有制造工厂。
英特尔CEO Pat Gelsinger 表示：“高塔半导体的技术组合、地理覆盖范围、深厚的客户关系和服务至上的运营将有助于扩展英特尔的代工服务，并推动我们成为主要代工产能供应商的目标。这笔交易将使英特尔能够在成熟节点上提供令人信服的前沿节点和差异化技术——在半导体需求的时代为现有和未来客户开启新机遇。”
高塔半导体CEO Russell Ellwanger 表示，“与英特尔一起，我们将推动新的有意义的增长机会，并通过全套技术解决方案和节点以及大幅扩大的制造足迹为我们的客户提供更大的价值。我们期待成为英特尔代工产品不可或缺的一部分。”
据了解，该交易预计将在大约 12 个月内完成，它已获得英特尔和高塔半导体董事会的一致批准，并需获得某些监管批准和惯例成交条件，包括高塔半导体股东的批准。
特斯拉柏林工厂开始两班制生产以提高产量
近日，据外媒消息，特斯拉已在其柏林超级工厂启动了第二个班次。在特斯拉汽车需求不断增长的情况下，柏林新工厂开始两班制生产将有助于提高产量。
此前，报道称，由于疫情导致的“零部件供应中断”，该厂的产量增速低于预期，但目前情况已开始好转。
德国柏林的工厂在3月22日正式启用，这是特斯拉在欧洲的电动汽车工厂。当日，特斯拉执行官埃隆·马斯克还在柏林工厂向用户交付了首批柏林工厂制造的SUV车型Model Y。有分析认为，特斯拉将成为大众、奔驰等德国汽车制造商在电动汽车领域的主要竞争对手，或将迫使德国汽车业加速转型。
特斯拉表示，这家位于柏林的工厂计划终雇佣12000人，完全投产后将年产50万辆电动汽车。