多片摩擦离合器
1)原理
外壳通过花键与一组外摩擦片,联接在一起;套筒也通过花键与另一组内摩擦片联接在一起。
2)特点
工作时,向左移动滑环,通过杠杆、压板使两组摩擦片压紧,离合器处于接合状态。若向右移动滑环时,摩擦片被松开,离合器实现分离。
3)外摩擦片特点
外缘上有3个凸齿,与外套筒内孔的3条轴向凹槽相配,其内孔则不与任何零件接触。
4) 内摩擦片特点
内孔壁上有3个凹糟(或凸齿),与内套筒外缘上3 个轴线凸齿(或凹槽)相配,而起外缘孔则不与任何零件接触。内摩擦片有时也支承碟形,其目的是:在承压时被压平而与外摩擦片贴合,松开时由碟形摩擦片弹性变形的作用,可迅速与外摩擦片分离。
5) 应用
可传递大的扭矩,但结构复杂;适用于中、重型汽车等机械。
离合器的故障维修知识
一,离合器具有分离及时彻底,结合柔和,散热好,便于维修。
二,保证传动发动机的zui大转矩,压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定.
三,从动部分的转动惯量小,缓和转动方向冲击,噪音小。
离合器出现无法脱离啮合的故障时,应当从以下几个方面着手维修。
一,离合器的分离杆是否变形
二,离合器的分离指是否变形
三,膜片弹簧支撑环是否断裂
离合器的操作需要注意什么
注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在离合器踏板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到zui低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖板或脚跟离地,避免力量不够或下滑。 注意踩离合器时,要踩到zui低点。避免离合器长时间处于接合状态,要确保离合器完全分离,不至于磨损。 注意控制离合的时机。在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。 注意在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开。内摩擦片有时也支承碟形,其目的是:在承压时被压平而与外摩擦片贴合,松开时由碟形摩擦片弹性变形的作用,可迅速与外摩擦片分离。 注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时,应该先松开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,切勿强行换档,否则会让变速器的齿轮产生摩擦,导致损杯。
离合器接合不稳
离合器接合不稳又称为离合器发抖。汽车起步时,松开离合器踏板,车身出现抖动,说明离合器存在接合不稳的故障。
1)故障现象
汽车在起步过程中,缓放离合器踏板,轻踩加速踏板,离合器接合时出现抖振。表现为汽车不能平顺起步,伴有冲撞,严重时车身明显抖动。
(2)故障主要原因及处理方法
离合器接合不稳的根本原因是从动盘摩擦片表面与压盘表面、飞轮接触表面之间的正压力分布不均,在同一平面内的接触时间不同,使得主、从动盘接合不平顺引起发抖。具体原因主要有:
①操纵机构工作不畅,应予检查排除或润滑;
②从动盘翘曲,厚度不均或中间花键的配合间隙过大,应予更换;
③压盘变形,应予更换;
④离合器盖松动,应予紧固;
⑤飞轮端面圆跳动超标,应予更换
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