非贮压悬挂式,这类产品技术来源于俄罗斯,
其中又分为:脉冲式和固气态转换式。
1、脉冲式采用发射火yao作为气体发生剂,在导huo索引燃或电引发器(点火头)ji活后,瞬间产生大量气体,冲破喷口处铝铂,灭火剂在巨大的气体膨胀力作用下,瞬间喷射到灭火区域内或保护对象上,一秒钟灭火。
2、固气态转换式灭火装置是综合脉冲式和贮压式两种产品的优点上,开发的新型产品,具有贮压式产品的外壳,类似于脉冲式产品的铝铂喷口(小喷口,在喷口下方设置有溅粉盘,使超细干粉喷射均匀),其气体发生剂是在发射火yao的基础上加入了延缓剂,在接收到启动信号(点火头ji活)后产气,灭火剂储罐内的压力增加,当达到一定压力后再冲破小喷口铝铂,喷射灭火剂灭火。
非贮压式超细干粉灭火装置的优点是常态常压,没有压力泄漏的隐患,对灭火装置部分基本是免维护。其缺点也很明显,如脉冲式产品是爆?方式驱动,?炸声音达到130分贝左右(生产厂家不同,有所区别),冲击波可能会导致干净灾害,在有人场所禁止使用。两种产品均属于有火工技术,装置内的气体发生剂属于危险品,厂家必须回收集中处理,如报废产品不能及时回收,会给社会留下安全隐患。
a)自动灭火
将灭火控制器控制方式设置于“自动”位置时,系统处于自动控制状态。防护区发生火灾时,灭火控制器接收到火灾探ce器两个独立的火灾信号后发出声光报警信号,启动灭火装置喷放灭火剂灭火,讯号反馈器向控制器反馈灭火剂已释放信号。
b)电气手动灭火
将灭火控制器控制方式设置于“手动”位置时,系统处于电气手动控制状态。防护区发生火灾时,按下灭火控制器或手动控制盘上的启动按钮,即可按规定程序启动灭火系统灭火。
c)紧急停止
灭火系统自动启动后,在设定的延迟时间内按下紧急停止按钮,灭火装置可停止启动。
超细干粉车用自动灭火装置在公交客车中的应用。
每辆大客车按标准配置2-3具400克车用自动灭火装置,安装在发动机舱顶部。当机舱发生火灾时,司乘人员收到声光报警信号,仓内的自动灭火装置会自动或人工启动,在1秒钟内把火灭掉,确保车辆和人员安全。
超细干粉自动灭火装置在、电动轿车中的应用。
、电动轿车中易发火灾部位有两大块:一是前置发动机舱,二是后置电平机舱。一般情况下,在前置发动机舱内安装2具车用自动灭火装置;后置电平机舱装内安2具车用自动灭火装置即可。当发动机舱或后置电平机舱着火时,车用自动灭火装置自动启动,或在司机自感有事件时通过手动启动实现“零时间”灭火。
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