在动力方面,全新天龙KX 8x4载货车搭载的是龙擎DDi11E465-60发动机,这是一款排量为10.8L的直列6缸柴油机,可输出465匹马力,峰值扭矩达2240N·m,可在1100-1600rpm时输出扭矩。
与这台发动机匹配的是12挡AMT自动变速箱,外壳采用铝合金壳体,且采用了挡设计。一提到自动挡,有些卡友们会认为其是不是会带来更高的油耗,在以高速路为主的运输工况下,自动挡通过的换挡逻辑有时还会跑出更出色的油耗,再加上其省心省力的特性,受到了越来越多卡友的青睐。
底盘配置方面,这台天龙KX 8x4载货车不可谓不豪华。在标载运输时代,的动力链加上多项轻量化技术加持和气囊桥的应用,让这台车拉货也能做到“多、快、好、省”。悬架方面,该车转向桥使用了3片少片簧设计,兼顾了车辆的承载能力与减震能力;而驱动桥则有气囊桥加持,可进一步降低高附加值货物发生货损的机率,并且提高整车的行驶品质。
在车货总重一定的情况下,运用轻量化设计,积极降重也是帮助卡友们赚取更多的好办法。我们在天龙KX 8x4载货车上也发现了众多轻量化设计,除了我们前面看到的铝合金外壳的油箱、铝合金变速箱壳体、铝合金后尾梁以及储气罐以外,在高配车型上该车还使用了铝合金前轮圈来进一步优化车身重量。不要小瞧这些细微的减重措施,每趟都相差几百公斤,一年下来也是一笔可观的收入。
东风天龙KX 8x4载货车的驾驶室采用了高顶双卧平地板的布局,并配备了四点气囊悬置,可以抑制驾驶室多余的晃动,搭配上车内的气囊减震座椅可以带来更加稳定、舒适的驾驶体感。
天龙KX 8x4载货车的主驾驶位使用了伊思灵气囊减震座椅,该座椅通常都应用在国内外中的重卡上,在卡友们中的口碑相当不错。从侧面的控制按键中我们可以看到像一键充放气、俯仰角度、腰部背部支撑调节等调节以外,该座椅还配备了3挡的座椅通风和座椅加热,无论北方还是南方的卡友,都能带来全天候的舒适体验。
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