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辽宁葫芦岛龙门吊出租公司介绍龙门吊三大构件常见问题及原因
龙门吊的三大构件是指吊钩、钢丝绳与制动器。这三大构件一但出现问题,极易造成吊物坠落,甚至造成严重的伤亡事故。
吊钩常见的问题主要是千斤绳脱钩,也就是当物体捆绑不好,升绳间的夹角超过120度,或吊运中钩侧向被碰,重物底部受搁时千斤绳会从钩中拽出。外,由于吊钩系用灰铸铁或铸钢件材料制造,其脆性大,不耐碰,易破裂,因此,在吊物过程中,如果场地窄小或者操作者操作时大意,滑轮会因碰撞而受损。
一旦滑轮受损,其轮缘破口会造成对钢丝绳的切割,甚至切断钢丝绳而引|发事故。如果操作者未及时给吊钩滑轮加油,滑轮可因转动不灵活而导致槽底磨损量超标,久之,滑轮会半裂开来,吊钩就会在运行中发行事故。
不仅如此,当槽底磨损量增大时,会使得钢丝绳嵌入国中深,增大磨擦阻力,从而导致钢丝绳嵌入加深,增大阻力,从而导致钢丝拉毛而加速报废。
钢丝绳常见问题一般以人为因素较多。例如操作者在操作时,钢丝绳与- -些设备及建筑物经常磨擦、刮碰,导致钢丝绳外层局部断丝、形;操作卷筒时,钢丝绳在卷筒。
上多层卷绕混乱;吊钩在空中经常打转,钢丝绳扭结;钢丝绳长期缺油使其表面锈蚀;钢丝绳经常受到高温灼烤以及钢丝绳碰到电力高压线而烧损等也是弓|起事故的致因。
制动器常见的问题有:制动器主弹簧损坏或调节过松,制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损露出帽钉,导致磨擦力不够,制动器刹不住重物;制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;制动闸瓦研度间隙不正常。
有的制动器打开时，一边闸瓦间隙多达2至3mm ,而另一边产加瓦还贴在制动轮上,使得闸瓦和制动轮的磨损加快,重载时则无法刹住车。另外,刹车太紧也是不利的,因为当制动器打开间隙小于正常值时,制动轮转动的阻力会增大,往往会嗅到焦皮味,当磨擦发生热膨胀时,反而会刹不住车而发生事故。
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