池州特种砂浆供应询价咨询 繁简厚层自流平东兰梨花

4分钟前 池州特种砂浆供应询价咨询 繁简厚层自流平[芜湖繁简db5108e]内容：干粉砂浆的应用的必然性

砂浆作为一种建筑材料，已有上千年的历史。但砂浆的生产方式却一直沿用上千年的施工现场拌制方式。伴随着建筑技术的发展，对施工工效和建筑质量的要求不断提高，现场拌制砂浆的缺点也逐步显露出来。现场拌制砂浆存在的个问题，需要注意配比设计的随意性较大，严重影响材料的内在质量。由于施工队伍众多，施工单位的技术水平良莠不齐，往往凭经验或从别处借鉴配方，对自己选用的原材料的个性分析不足，又缺乏系统的材料性能检验，造成砂浆性能低下，给工程带来隐患。

干粉砂浆和湿拌砂浆的原料配比：当干粉砂浆加水量和湿密度分别为通常的18.5%和1.8时，干粉砂浆中水泥、粉煤灰和砂用量均少于湿拌砂浆，仅配方中主材的用量干粉砂浆就比湿拌砂浆节省约15元；这刚好是砂烘干的费用；另外，添加剂这一项，湿拌砂浆因额外使用了缓凝剂和减水剂，成本反而增加了约16元；如果要达到和干粉砂浆同样的保水率，湿拌砂浆的配方成本至少要比干粉砂浆高出15-16元/方。如果干粉砂浆生产企业能够充分发挥干粉砂浆在配方技术和生产技术方面的灵活性和优势，进一步降低加水量和湿密度，干粉砂浆的配方成本优势将更加突出。

干粉砂浆和湿拌砂浆的运输成本：材料运输受交通、施工人数、施工时间等影响很大。事实上因为生产和调度人手有限，内部车辆调度问题等，很难及时、按时照顾到工地需求。对于一个年产销10万方的湿拌砂浆站而言，由于湿拌砂浆需要每天在有限的4个小时内运输完成300方砂浆，需要集中大量的车辆和司机，特别是随着罐车方量的减小，比如4方的车辆，更是达到了惊人的数量，人工的成本也大幅上升。随着国家对大方量罐车的逐步限制和取缔，势必使得湿拌砂浆的本来就高的运输成本再次大幅上升。相比而言，对于一个年产销15万吨的干粉砂浆厂而言，由于没有运输的时间限制和要求，企业不但可以自主灵活决定生产和调配运输车辆，而且运输车的数量和司机数量也较少，成本相对较低，管理也较容易。

国家为减少黏土砖使用，大力推广新型墙体材料，由于这种材料特点使得采用普通水泥砂浆已经不能满足砌筑抹灰需要。而干粉砂浆采用工业化生产，对原材料和配合比进行严格控制，优选原料、计量准确、搅拌均匀，可以确保砂浆质量稳定、可靠。建筑质量要求的提高，将引导传统砂浆向干粉砂浆方向转化。干粉砂浆会受到国家政策的支持，逐渐成为市场的宠儿。