缓冲计算、 液压缸的缓冲计算主要是估计缓冲时缸中出现的大冲击压力,以便用来校核缸筒强度、制动距离是否符合要求。缓冲计算中如发现工作腔中的液压能和工作部件的动能不能全部被缓冲腔所吸收时,制动中就可能产生活塞和缸盖相碰现象。
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伸缩液压缸生产在设计液压缸时,必须注意正确确定液压缸的安装、固定方式。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。如承受弯曲的活塞杆不能用螺纹连接,要用止口连接。液压缸不能在两端用键或销定位。只能在一端定位,为的是不致阻碍它在受热时的膨胀。如冲击载荷使活塞杆压缩。定位件须设置在活塞杆端,如为拉伸则设置在缸盖端。
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液压油缸的转向油路需要保持较为均衡的流量,才能够保证整个系统的稳定状态。不过,由于转向系统通常使用的是定量泵,而定量泵的流量是随转速而变化的,所以在发动机转动的时候,转向油路的流量会不断的发生变化,这样一来将可能会引起事故。
而如果换用较大流量泵的话,那么就会导致存在严重浪费的问题,会增加我们的生产成本。在理论上换向阀体两侧内的台肩应当保持对称,然而实际中阀芯两侧台肩的距离大多数情况是不对称的,所以在装配的时候应具有方向性,在检修的时候是按照顺序进行,以免装反导致失灵。所以,我们需要采用一种更为合理的办法来解决这个目前。就目前的情况来看,比较合理的方法是选用辅助泵和稳流阀来保证液压油缸的转向油路获得较为稳定的流量。辅助泵的压力油通过稳流阀的控制,能够随着发动机的转速变化而进行调整,从而既保证能够满足工作要求,同时也避免了浪费。
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